„Јунајтед Ланч Алијанс“ би можела да вчита криоген метан и течен кислород на својата тест-локација за ракети „Вулкан“ во Кејп Канаверал за прв пат во наредните недели, бидејќи планира да ја лансира својата ракета од следната генерација „Атлас 5“ помеѓу летовите. Клучен тест на ракети што ќе го користат истиот комплекс за лансирање ракети во наредните години.
Во меѓувреме, ULA ја користи својата оперативна ракета Atlas 5 за тестирање на елементи од помоќната ракета Vulcan Centaur пред првиот лет на новото лансирно возило. Новиот мотор BE-4 од првата фаза од вселенската компанија на Џеф Безос, Blue Origin, е подготвен и продолжува со првото тест лансирање на Vulcan.
Главниот оперативен директор на ULA, Џон Албон, изјави на почетокот на мај дека првата ракета „Вулкан“ треба да биде подготвена за лансирање до крајот на годината.
Првото лансирање на „Вулкан“ би можело да се случи кон крајот на оваа година или почетокот на 2022 година, изјави во среда полковник Роберт Бонџови, директор на Центарот за вселенски и ракетни системи на Вселенските сили. Вселенските сили ќе станат најголем клиент на ULA, бидејќи ракетата „Вулкан“ ќе изврши два сертификациски летови пред да ја лансира својата прва американска воена мисија, USSF-106, на почетокот на 2023 година.
Лансирањето на американскиот воен сателит Атлас 5 во вторник тестираше надградена верзија на горниот дел од моторот RL10 што ќе лета на горниот дел од ракетата Вулкан, Кентаур. Следното лансирање на Атлас 5 во јуни ќе биде првата ракета што ќе го користи Вулкан... Како штит за товар направен во САД, а не во Швајцарија.
Изградбата и тестирањето на новиот систем на лансирна рампа за ракетата „Вулкан Кентаур“ е речиси завршена, изјави Рон Фортсон, директор и генерален менаџер за операции на лансирање во ULA.
„Ова ќе биде лансирна рампа со двојна намена“, рече Фордсон неодамна додека ги водеше новинарите на обиколка на лансирната рампа 41 на вселенската станица Кејп Канаверал. „Никој претходно не го направил ова, во суштина лансирајќи го Атлас и сосема друга линија на производи на Вулкан на истата платформа“.
Рускиот мотор RD-180 на ракетата Atlas 5 работи на керозин измешан со течен кислород. Двојните мотори од прва фаза на BE-4 Vulcan работат или на течен природен гас или на метан, што бара од ULA да инсталира нови резервоари за складирање на платформата 41.
Три резервоари за складирање метан од 100.000 галони се наоѓаат на северната страна од лансирната рампа 41. Компанијата, заедничко вложување 50-50 помеѓу Боинг и Локид Мартин, исто така го надгради системот за вода што апсорбира звук на лансирната рампа, кој го пригушува интензивниот звук што го произведува лансирната рампа. Лансирање ракета.
Објектите за складирање на течен водород и течен кислород на лансирната рампа 41 беа исто така надградени за да се смести поголемата горна фаза на „Кентаур“, која ќе лета на ракетата „Вулкан“.
Новата горна фаза Centaur 5 на ракетата Vulcan има дијаметар од 17,7 стапки (5,4 метри), повеќе од двојно поширока од горната фаза Centaur 3 на Atlas 5. Centaur 5 ќе биде напојуван од два мотори RL10C-1-1, а не од истиот мотор RL10 што се користи на повеќето Atlas 5, и ќе носи два и пол пати повеќе гориво од сегашниот Centaur.
Фордсон рече дека ULA го завршила тестирањето на новите резервоари за складирање метан и испратила криогена течност преку копнени цевки за снабдување до местото на лансирање на платформата 41.
„Ги наполнивме овие резервоари за да дознаеме за нивните својства“, рече Фордсон. „Горивото тече низ сите линии. Ова го нарекуваме тест на ладен проток. Поминавме низ сите линии до поврзувањето со VLP, што е платформата за лансирање на Vulcan, со лансираната ракета Vulcan.“
Платформата за лансирање „Вулкан“ е нова мобилна лансирна рампа што ќе ја носи ракетата „Вулкан Кентаур“ од вертикално интегрираниот објект на УЛА до лансирната рампа 41. Порано оваа година, копнените екипи ја кренаа основната фаза „Вулкан Патфајндер“ на платформата и ја тркалаа ракетата на лансирната рампа за првата рунда тестирање на земја.
ULA ги складира фазите VLP и Vulcan Pathfinder во блискиот Центар за вселенски операции Кејп Канаверал, додека компанијата ја подготвува својата најнова ракета Atlas 5 за полетување со воениот сателит за рано предупредување SBIRS GEO 5.
По успешното лансирање на Atlas 5 и SBIRS GEO 5 во вторник, тимот на Vulcan ќе ја врати ракетата на лансирната рампа 41 за да продолжи со тестирањето на Pathfinder. ULA ќе започне со поставување на ракетата Atlas 5 во VIF, чие лансирање е закажано за 23 јуни за мисијата STP-3 на Вселенските сили.
УЛА планира за прв пат да натовари гориво на лансирно возило „Вулкан“, врз основа на раните тестови на копнениот систем.
„Следниот пат кога ќе објавиме VLP-а, ќе почнеме да ги правиме овие тестови низ возилото“, рече Фортсон.
Возилото „Вулкан Патфајндер“ пристигна на Кејп Канаверал во февруари со ракета ULA од објектот на компанијата во Декатур, Алабама.
Лансирањето во вторник ја означи првата мисија на Атлас 5 по повеќе од шест месеци, но УЛА очекува темпото да се забрза оваа година. По лансирањето на STP-3 на 23 јуни, следното лансирање на Атлас 5 е закажано за 30 јули, кое ќе вклучува пробен лет на модулот за екипаж на „Старлајнер“ на „Боинг“.
„Треба да ја завршиме работата на Вулкан помеѓу лансирањата“, рече Фордсон. „Ќе го лансираме STP-3 многу брзо по ова. Тие имаат мал прозорец за работа, тестирање и тестирање, а потоа ќе поставиме уште еден автомобил таму.“
Ракетата „Вулкан Патфајндер“ се напојува од тест-постројката за мотори BE-4 на „Блу Ориџин“, а тестовите на нејзиниот резервоар ќе им помогнат на инженерите да утврдат како да го наполнат горивото во „Вулкан“ на денот на лансирањето.
„Ќе ги разбереме сите средства и како тие функционираат и оттаму ќе го развиеме нашиот CONOPS (концепт на работење)“, рече Фордсон.
ULA има богато искуство со ултраладен течен водород, друго криогено ракетно гориво што се користи во семејството ракети Делта 4 на компанијата и во горните фази на Кентаур.
„И двајцата беа многу ладни“, рече Фордсон. „Имаат различни својства. Само сакаме да разбереме како се однесува за време на преносот.“
„Сите тестирања што ги правиме сега се за целосно да ги разбереме својствата на овој гас и како се однесува кога го ставаме во возило“, рече Фордсон. „Всушност, тоа е она што ќе го правиме во следните неколку месеци.“
Додека копнените системи на „Вулкан“ се преоптоварени, УЛА ги користи своите оперативни лансирања на ракети за да тестира технологии за летање на лансирни возила од следната генерација.
Нова варијанта на моторот Rocketdyne RL10 на Aerojet на горната фаза на Centaur беше претставена во вторник. Најновата верзија на водородниот мотор, наречен RL10C-1-1, има подобрени перформанси и е полесен за производство, според ULA.
Моторот RL10C-1-1 има подолга млазница од моторот што се користеше на претходните ракети Atlas 5 и има нов 3D печатен инјектор, кој го направи својот прв оперативен лет, рече Гари Хари, потпретседател на компанијата за влада и владини работи. Комерцијални програми. Гари Венц рече. ULA.
Според веб-страницата на Aerojet Rocketdyne, моторот RL10C-1-1 произведува приближно 1.000 фунти дополнителен потисок од претходната верзија на моторот RL10C-1 што се користеше на ракетата Atlas 5.
Повеќе од 500 мотори RL10 ги напојувале ракетите од 1960-тите. Ракетата „Вулкан Кентаур“ на ULA, исто така, ќе го користи моделот на мотор RL10C-1-1, како и сите идни мисии на „Атлас 5“, освен капсулата за екипаж „Старлајнер“ на „Боинг“, која го користи уникатниот горен дел со два мотора на „Кентаур“.
Минатата година, нов ракетен погонски ...
Новиот бустер го заменува бустерот со ремен „Aerojet Rocketdyne“ кој се користи на лансирањата на „Atlas 5“ од 2003 година. Ракетните мотори со цврста основа на „Aerojet Rocketdyne“ ќе продолжат да ги лансираат ракетите „Atlas 5“ за да носат мисии со екипаж во орбитата, но мисијата од оваа недела го означи последниот лет на воен „Atlas 5“ користејќи постар дизајн на лансирно возило. Лансираното возило „Aerojet Rocketdyne“ е сертифицирано за лансирање астронаути.
УЛА ги интегрираше авиониката и системите за водење на своите ракети „Атлас 5“ и „Делта 4“ во еден единствен дизајн кој ќе лета и на „Вулкан Кентаур“.
Следниот месец, ULA планира да го претстави последниот голем систем сличен на „Вулкан“ што прв ќе полета на „Атлас 5“: облога за товар што е полесна и поевтина за производство од претходната носна настрешница на „Атлас 5“.
Облогата за товар со дијаметар од 17,7 стапки (5,4 метри) што ќе биде лансирана следниот месец на мисијата STP-3 изгледа идентично со оние што се користеа на претходните ракети „Атлас 5“.
Но, облогата е производ на ново индустриско партнерство помеѓу ULA и швајцарската компанија RUAG Space, која претходно ги произведуваше сите облоги од 5,4 метри на Atlas 5 во фабрика во Швајцарија. Помалиот конус на носот на Atlas 5 што се користи на некои мисии се произведува во објектот на ULA во Харлинген, Тексас.
ULA и RUAG развија нова производствена линија за облоги на корисен товар во постојните фабрики на „Атлас“, „Делта“ и „Вулкан“ во Алабама.
Производната линија во Алабама користи нов процес што ги поедноставува чекорите за производство на облогата. Според ULA, методот на производство „без автоклав“ може да користи само печка за стврднување на облогата од композит од јаглеродни влакна, со што се елиминира автоклавот под висок притисок, што ја ограничува големината на деловите што можат да се вклопат внатре.
Оваа промена овозможува облогата на товарот да се подели на две половини наместо на 18 или повеќе помали парчиња. Ова ќе го намали бројот на сврзувачки елементи, мултипликатори и веројатноста за дефекти, соопшти ULA во блог пост минатата година.
Од ULA велат дека новиот метод го прави побрзо и поевтино градењето на облога за корисен товар.
УЛА планира да изврши 30 или повеќе дополнителни мисии на Атлас 5 пред ракетата да биде повлечена од употреба и префрлена на ракетата Вулкан Кентаур.
Во април, „Амазон“ купи девет лета на „Атлас 5“ за да започне со лансирање сателити за интернет мрежата „Кајпер“ на компанијата. Портпаролот на Центарот за вселенски и ракетни системи на американските вселенски сили минатата недела изјави дека уште шест мисии за национална безбедност ќе бараат ракети „Атлас 5“ во следните неколку години, не сметајќи ја мисијата „СБИРС ГЕО 5“ лансирана во вторник.
Минатата година, американските вселенски сили објавија договори вредни повеќе милијарди долари за испорака на критичен товар за национална безбедност на ракетите „Вулкан Кентаур“ на УЛА и лансирните возила „Фалкон 9“ и „Фалкон Хеви“ на „Спејс Екс“ до 2027 година.
Во четврток, „Спејс њуз“ објави дека Вселенските сили и УЛА се согласиле да ја преместат првата воена мисија доделена на ракетата „Вулкан Кентаур“ на ракетата „Атлас 5“. Мисијата, наречена USSF-51, е закажана да биде лансирана во 2022 година.
Четири астронаути кои се подготвуваат за лансирање во орбитата на капсулата „Resilience“ на „SpaceX“, се качија на своето вселенско летало во Вселенскиот центар „Кенеди“ во четврток за да се обучат за нивното планирано лансирање до Меѓународната вселенска станица во сабота навечер, додека водачите на мисијата ги следат временските услови и условите на морето за време на процесот на закрепнување.
Инженерите од Вселенскиот центар „Кенеди“ на НАСА, кои ќе го надгледуваат лансирањето на научни сателити и меѓупланетарни сонди, ќе бидат одговорни за обезбедување безбедно пристигнување на шест големи мисии во вселената за нешто повеќе од шест месеци оваа година, почнувајќи со лансирањето на новиот GOES на NOAA – 1 март, кога ракетата Атлас 5 ќе биде поставена на временската опсерваторија „С“.
Кинеска ракета лансираше три експериментални воени сателити за надзор во орбитата во петокот, втор таков сет од три сателити лансирани за помалку од два месеци.
Време на објавување: 28 април 2024 година